Noul și îmbunătățitul Sistem STEELMATE semnalizează șoferului faptul că este deja depășit de un alt vehicul. Citește mai mult
Noul și îmbunătățitul Sistem de monitorizare a unghiului mort STEELMATE de generația a 2-a, cu o rază maximă de acțiune de 30 de metri. SBS-2 semnalizează șoferului faptul că este deja depășit de un alt vehicul din partea stângă sau dreaptă. Șoferii uită de verificarea vizuală a benzii de rulare din spatele vehiculului - în unghiul mort înainte de a schimba banda. Sistemul reduce probabilitatea producerii unui accident rutier fatal în timpul depășirii și încadrării pe benzile de circulație. SBS-2 este omologat și dezvoltat în colaborare cu un producător de automobile. Utilizează tehnologia de înaltă frecvență cu microunde de 77GHz.
Domeniu de utilizare:
- detectarea vehiculului în unghiul mort BSD (max 8 metri)
- detectarea vehiculului care se apropie CVW (max 30 metri)
Caracteristici:
- semnalizare
- interioară (avantaj în caz de ploaie torențială, vizibilitate redusă)
- vizuală și sonoră (cea sonoră poate fi dezactivată)
- detectează:
- vehiculele care se apropie din partea stângă sau dreaptă
- nu sunt detectate:
- vehiculele parcate în ambele direcții
- vehiculele care se apropie de pe banda de sens opus
- vehiculele care sunt depășite
- pentru vehicule cu tensiune de bord de 12V
- consum de curent: <250mA
- lungimea cablurilor de la unitatea centrală la afișaje cca 5,5 m și 6,5 m
- algoritmi optimizați
- înainte de utilizarea în trafic este necesară efectuarea unei curse de testare
Senzor:
- 77GHz cu microunde - doar 1x
- IP67 - rezistent la apă
- montaj fără găurire
- dimensiuni minime
- rază de acțiune: până la 30 m
- înălțime de montare: 55 cm (+/- 10 cm)
Conexiuni:
- contact
- masă
- semnalizare stânga
- semnalizare dreapta
- marșarier
- lumini de poziție
Avertisment. La o viteză relativă mai mare, există riscul ca în momentul avertizării cu privire la vehiculul care se apropie, viteza reciprocă instantanee și distanța să nu mai permită evitarea coliziunii. De aceea, este esențial ca șoferul să se bazeze întotdeauna pe propriile abilități și experiență de conducere. Acest dispozitiv nu înlocuiește capacitatea șoferului de a controla vehiculul și de a lua decizii corecte în timpul conducerii.
